항만 접근의 가치는 실제 출하조건에 달려 있습니다.
같은 터미널·출항편·컷오프를 기준으로 혼잡·빈 차량 운행·통관 부담을 비교합니다. 생산과 수출 증가가 모든 항만 인근 기업의 물류비 절감을 뜻하지는 않습니다.
AnE 산업입지 심층분석 · 북부 · 2026 3분기
구 하이퐁·구 하이즈엉 통합권
동부 항만 접근과 서부 제조시설의 가치를 같은 출항편·납기·인도 조건으로 비교합니다.
2026-11-14 브랜드·연락처 개정: AJU GLOBAL 당시 자료를 AnE GLOBAL 이름으로 제공합니다. 분석 내용·자료 기준시점·최초 발행일은 유지합니다. 최초 판본 PDF
이전 자료: 2026 상반기 요약 · 상반기 PDF 다운로드 · 현재 PDF와 요약은 출처별 기준시점·확인 한계를 함께 읽습니다.
지역 이름이 아니라 실제 실행시장과 기업의 가동조건을 기준으로 압축한 이 판본의 판단입니다.
같은 터미널·출항편·컷오프를 기준으로 혼잡·빈 차량 운행·통관 부담을 비교합니다. 생산과 수출 증가가 모든 항만 인근 기업의 물류비 절감을 뜻하지는 않습니다.
기존시설은 현재 유닛·임대권자·공정·수전·개조 후 인도일을 확인합니다. 신규 개발은 보상·기반시설·실인도 일정이 확인된 범위에서 별도 비교합니다.
10월 9일 결정에 따른 행정절차 목록 공표는 Q3 이후 준비 진척입니다. 전면 운영, 개별 필지 인도 또는 기업별 우대 적용의 증거로 사용하지 않습니다.
구 하이퐁의 항만·수출 제조축과 구 하이즈엉의 내륙 제조축은 고객·항로·통근 조건이 다릅니다. 동일 터미널과 납기를 충족하는 후보끼리 셋업기간과 총비용을 비교합니다.
통합 행정단위를 하나의 평균시장으로 보지 않습니다. 공급망·인력·가격·물류가 다르면 별도 실행시장으로 분해합니다.
Cluster Map
항만·수출 제조 접근
내륙 제조·기존시설
확장 후보
산업축의 역할과 실행 순서를 보여주는 구조도이며 거리·면적 축척 지도는 아닙니다.
서로 다른 조사범위와 권리구조를 평균하지 않습니다. 과거 표본은 당시의 구조와 경향을 설명하며 현재 가격·가용성을 뜻하지 않습니다. 프로젝트 착수·협상 직전 서면견적과 가동조건을 다시 확인합니다.
발행 당시 종합 판단
북부 시장 표본은 참고 기준선입니다. 현재 후보는 같은 사양·권리기간·인도일의 견적과 실운송·개조·통근 비용으로 비교합니다.
동부·서부 권리와 인도 구분
경제구 전체 면적·계획면적을 분양 가능한 필지로 환산하지 않습니다.
현재 유닛·사양 확인
Q1 기관값과 Q3 권역표본을 후보의 현재 호가·공실로 사용하지 않습니다.
실제 항만 이용조건별 비교
같은 컷오프·빈 컨테이너·중량물 회차와 개조비를 반영합니다.
낮은 호가가 실제 가동 가능성을 뜻하지 않습니다. 각 조건은 목표 가동일까지 서면 확약할 수 있는지 확인합니다.
동부 성숙단지와 서부 신규단지의 인입용량·증설책임·완료일을 같은 서식으로 받습니다.
수용업종과 폐수 수용량을 확인하고 해안 입지의 지반·침수 조건을 별도 기술검토합니다.
동부·서부의 실제 통근권과 핵심직 채용 가능성을 목표 교대인원 기준으로 확인합니다.
선사·항로·컷오프·통관시간·빈 컨테이너와 피크시간 실차를 함께 측정합니다.
경제구·산단·착공·분양 가능 면적을 구분하고 서부 인프라 인도일을 계약에 반영합니다.
우열 순위가 아니라, 이 지역의 프리미엄을 실제로 활용할 수 있는 기업과 계약 전 중단 신호를 구분합니다.
후보지를 추천하기 전에 문서·현장·운영자 인터뷰로 다시 확인할 항목입니다. 하나라도 중단 신호가 나오면 가격 비교에서 제외합니다.
선사·항로·컷오프·빈 컨테이너
동부·서부 실제 통근권
경제구와 산단 가용면적 구분
해안 저지대 지반·침수·보험
서부 인프라 인도일
문서를 누르면 이 화면에서 표·글자를 확대할 수 있습니다.
출처명·기준시점과 판단이 달라진 이유를 함께 기록합니다. 작성일과 실제 현장 확인일은 구분합니다.
Data as of
경제·생산·수출 2026년 1~9월 · 등록 FDI는 9월 20일 마감과 구성 한계 별도 · 시장 Q1 및 북부 NAI Q3 일부 표본 · 항만 과거 2025 자료 · FTZ 10월은 Q3 이후 · Q3·1~9월 채택 지표 원문 확인 2026-10-26 · 편집·검토 2026-10-29(전체 자료·현장 재확인일 아님)
JL-002 · 2026-07-11
이전 판단 · 이전 판단 없음
통합 동·서부 공급구조, 항만 운영, 서부 신규 공급을 분리 검토했습니다.
등록 판단
동부 연결성과 서부 확장성을 실운송·단계투자로 비교합니다.
당시 기준·표본
경제·투자 2026 상반기 · 시장 Q1 2026 · 항만 2025 · 임금 2026-01 · 인프라 2026-07
AJU 8개 지역 마스터 비교 · 하이퐁 심층판 · 출처표 교차자료
근거 연결
AJU 산업단지·물류 DB 및 8개 지역 마스터 판단로그 · 하이퐁시·하이퐁 경제구 관리기관 · Cushman & Wakefield 북부 Q1 2026 · JLL 북부 산업시장 Q1 2026
다음 확인
JL-010 · 2026-10-29
이전 판단 · 동부는 납기와 연결성, 서부는 장기 확장 옵션을 삽니다.
1~9월 GRDP 12.08%, 후속 IIP 15.23%, 수출 43.72십억 USD를 반영했습니다. 초기 IIP 15.14%와 구분하고 10월 FTZ 행정절차 공표를 Q3 이후 사항으로 표시합니다.
등록 판단
동부 항만 접근과 서부 제조시설의 가치를 같은 출항편·납기·인도 조건으로 비교합니다.
당시 기준·표본
경제·생산·수출 2026년 1~9월 · 등록 FDI는 9월 20일 마감과 구성 한계 별도 · 시장 Q1 및 북부 NAI Q3 일부 표본 · 항만 과거 2025 자료 · FTZ 10월은 Q3 이후
검수 완료 지역판 2~5쪽 및 본문·출처표. Q3·9개월 채택 통계와 과거 시장자료를 분리; 신규 현장조사 없음.
근거 연결
정부 2026년 9개월 지역 통계 부록 · NSO 지역성장 후속 분석 2026-10-06 · 하이퐁 Q3 최종 PDF 2~5쪽
다음 확인
본 페이지는 의사결정 참고용 지역분석이며 감정평가서·법률·세무·환경·기술 자문이 아닙니다. 표시된 시장수준과 공개 호가는 거래가나 감정평가액이 아니며, 개별 프로젝트는 동일 기준일의 서면견적·권리문서·현장조건과 현지 면허 전문가 검토가 필요합니다.